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百分百品牌軌道平車的結(jié)構(gòu)及驅(qū)動原理簡介
發(fā)布時間:2023-10-26   瀏覽:2533次

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1、車體結(jié)構(gòu)
       KP系列軌道平車主要由車架系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)(轉(zhuǎn)動軸對)組成、由被動輪對、電控等組成。

框架是由四根側(cè)梁、多根橫梁和鋪板焊接而成的框架結(jié)構(gòu)。一般采用大型槽鋼作為框架的縱梁和橫梁,采用八點承載,框架受力均勻。輪對上的擔(dān)子軸承座通過螺栓與框架連接,有效降低了臺面高度。

       軌道平車前后各設(shè)一個連接掛鉤,必要時可牽引其它平車或被牽引。平車兩側(cè)設(shè)有吊裝孔,便于吊裝。

       KPJ平車由電纜卷筒供電,KPX平車電池組供電,KPD平車由低壓軌道供電,輪軸采用絕緣對策,提升導(dǎo)電設(shè)備,車內(nèi)配有升壓變壓器。提供的電能通過電氣系統(tǒng)控制平車前后運行。操作方法是用手持按鈕盒步行跟車操作。


2、驅(qū)動部分

       軌道平車車輪和軸之間設(shè)有絕緣套和絕緣內(nèi)外墊。絕緣套由尼龍制成,尼龍制成,具有很高的機械性能。車輪絕緣后,KPD系列電動平車可以使用兩條軌道作為兩條導(dǎo)軌。車軸材料為45#鋼調(diào)質(zhì),車輪材料為55號優(yōu)質(zhì)鑄鋼,車輪感應(yīng)淬火,軸承為雙列向心球面滾子軸承,可自動補償車架變形誤差。

       軌道平車輪對通過擔(dān)子軸承座安裝在框架梁下,每側(cè)用四個螺栓固定。這種結(jié)構(gòu)有效降低了臺面高度,提高了側(cè)面穩(wěn)定性和軸承承載力,有利于車體框架的受力。

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